امیرمسعود عابدین_ هیروکی ناکاجیما، مدیر ارشد فناوری تویوتا در گفتگو با Automotive News از موتورهای ۱٫۵ و ۲٫۰ لیتری جدید تویوتا به‌عنوان راه‌حلی بالقوه برای تغییر مسیر صنعت خودرو یاد کرده است. او ادعا کرده که پیشرانه‌های جدید تویوتا در مقایسه با پیشرانه‌های بنزینی فعلی، کاملاً متفاوت خواهند بود. با اینکه از خودروهای هیدروژنی استقبال […]
امیرمسعود عابدین_ هیروکی ناکاجیما، مدیر ارشد فناوری تویوتا در گفتگو با Automotive News از موتورهای ۱٫۵ و ۲٫۰ لیتری جدید تویوتا به‌عنوان راه‌حلی بالقوه برای تغییر مسیر صنعت خودرو یاد کرده است. او ادعا کرده که پیشرانه‌های جدید تویوتا در مقایسه با پیشرانه‌های بنزینی فعلی، کاملاً متفاوت خواهند بود.
با اینکه از خودروهای هیدروژنی استقبال زیادی نشده و محصولی مانند «میرای» فروش بسیار ضعیفی را تجربه کرد، اما تویوتا اعلام کرده که کارهای توسعه‌ای که برای این خودرو انجام شده، به مهندسان کمک کرده است تا در مورد بازده حرارتی موتور اطلاعات بیشتری کسب کنند.
مدیر ارشد فناوری تویوتا اشاره کرد که موتورهای جدید، پیستون کوتاه‌تری خواهند داشت که کار بسیار دشواری است. گشتاور ازدست‌رفته در این فرآیند با پاسخ فوری موتوری الکتریکی جبران می‌شود. این موتورهای جدید عمدتاً با در نظر گرفتن فناوری هیبریدی ساخته می‌شوند.
در مورد اینکه چه زمانی اولین خودروها با موتورهای جدید به خیابان‌ها می‌آیند، انتظار می‌رود که آن‌ها را در حدود سال ۲۰۲۷ ببینیم. تویوتا درحال‌توسعه پیشرانه‌هایی است که نه‌تنها با سوخت‌های فسیلی، بلکه با سوخت زیستی، هیدروژن و حتی سوخت مصنوعی کار می‌کنند. ناکاجیما ادعا می‌کند که این خانواده موتورهای جدید جای زیادی برای کار دارد و این نشان می‌دهد که ترفندهای مهندسی زیادی وجود دارد که این شرکت در حال حاضر فاش نمی‌کند.
منبع: motor۱
۵۴۳۲۲
